头条新闻
建设更好的汽车快
oem厂商想加速设计过程,但所需的可用性工具实现,需要时间来培养。
与物联网解决问题
连接的智能技术现在几乎无处不在。他们发展包括越来越多的分析。
为什么AI在汽车在哪里
真正的自治不会很快发生,但有许多有用的特性,将采用过渡。
家庭网络的简化集成和安全
1.0问题旨在解决跨品牌,平台物联网连接问题,但会有一个费用。
人工智能汽车的影响仍不确定
软件更新,用户体验,和可靠性因素如何成功将在汽车的人工智能。
安全、安全性和可靠性的人工智能汽车
人们相信车辆足够将他们的手离开方向盘?
视频
改善PPA时将fpga嵌入出类拔萃
什么变化SoC设计和为什么是现在。
博客
执行编辑安Mutschler发现,尽管供应链的挑战依然存在,但是有很多汽车新技术发展的生态系统,2023年汽车越来越多。
Synopsys对此的达纳·诺和杰瑞·洛托看执行加密对以太网网络在硬件层面,保护与MACsec高速网络流量。
Rambus巴特·史蒂文斯鼓励security-by-design为政府、数据中心和云,利用的好处FIPS 140 CMVP认证的信任根IP。
西门子雅各Wiltgen展示了如何在一个需求驱动的工作流管理的生命周期数据,需求管理的新时代。
Riscure的马克Witteman检查新的差分故障分析研究表明快速提取密钥在更复杂的情况下,安全重点:利用持续错误密码。
节奏的保罗McLellan认为,防止汽车被攻击不仅仅涉及到汽车,汽车从远处安全漏洞。
Flex Logix fpga的杰夫•泰特说,这是可能是小,低功耗,和成本效益微fpga和嵌入式fpga。
英飞凌的Jan Baurichter解释了热收缩性能的挑战芯片是由IGBT模块布局的改进,克服了当少可以多与智能模块设计:第1部分。
Arteris”弗兰克Schirrmeister法术如何实现架构,从根本上影响考虑到半导体在Network-On-Chip早期发展实现方面。
赞助商白皮书
对ISO 26262智能可追溯性
最具挑战性的方面之一的可追溯性管理的生命周期数据和数据需求的链接。
被遗忘的后端渗透测试的本质
黑客不关心你的安全认证时打破您的解决方案。
对抗量子计算机的威胁
基于系统及方法为未来的安全。
研究特别报道
芯片行业创业融资的年度报告和分析:2022
1000多家芯片行业相关公司筹集了32.7美元在1200年2022年资金轮。
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