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标签:Onsemi

周回顾:半导体制造，测试
通过凯伦·海曼- 2022年11月11日-评论:0

美国总统拜登(Joe Biden)似乎准备加大对日本和荷兰的压力，要求它们帮助阻止先进芯片技术流入中国，这些技术可用于开发尖端武器。“你会看到日本和荷兰跟随我们的脚步，”美国商务部长吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)对CNBC表示。日本计划预算3500亿日元(23.8亿美元)用于与日本科学院的研究合作。»阅读更多

芯片行业收益:喜忧参半
通过琳达·克里斯坦森- 2022年10月28日-评论:0

编者注:10月31日和11月7日这周更新了更多收益发布。尽管大多数公司都报告了收入增长，但最新一轮的芯片行业收益报告反映了几个主要主题:由于美国最近对中国的出口限制，未来季度预期在不同程度上下降;通胀环境对玉米的负面影响……»阅读更多

博客评论:7月20日
通过杰西·艾伦- 2022年7月20日-意见:0

Synopsys的Ron Lowman研究了相机应用中使用的各种神经网络，相机镜头选择和神经网络实现之间的平衡，以及IP和嵌入式视觉处理器如何帮助优化设计。西门子公司的Katie Tormala认为声学性能在消费电子产品中的重要性，以及为什么理解两者之间的关系很重要。»阅读更多

周回顾:设计，低功耗
通过杰西·艾伦- 2022年5月13日-意见:0

Tools & IP MIPS宣布了其基于RISC-V ISA的首批产品。eVocore IP核旨在为异构计算提供灵活的基础，支持eVocore处理器和其他加速器的组合，并使用Coherence Manager来维护所有核心、主存和I/O设备之间的L2缓存和系统级一致性。他们的目标是高绩效的人……»阅读更多

汽车芯片制造商将价格降至10ppb
通过安妮Meixner- 2022年3月8日-评论:0

如果汽车制造商每年只筛选100万件零部件，工程师如何向他们交付10亿分之10的缺陷部件?答:通过理解故障机制并主动筛选它们。现代汽车包含近1000个集成电路，必须在汽车的寿命(15年)内运行。这使得对质量的期望越来越高。虽然10 Dppm曾经是一个可靠的基准，但……»阅读更多

区域架构在车辆安全中发挥着关键作用
通过Ann Steffora Mutschler- 2021年11月17日-评论

汽车生态系统正开始向分区架构转变，使车辆功能减少对底层硬件的依赖，并在处理内容的位置上提供更大的灵活性。这种转变的影响既广泛又重要。对于汽车制造商来说，这可能会导致硬件整合和更多的故障转移选项，以防任何系统出现问题……»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过苏珊兰博- 2021年11月5日-评论:0

美国能源部(DOE)正在为25个更清洁的汽车和卡车项目提供1.99亿 亿美元的资金。项目包括电池和燃料电池驱动的长途卡车，以及改善国家电动汽车(EV)充电基础设施。沃尔沃北美集团(VGNA)将在美国能源部的超级卡车3项目中获得1800万美元的联邦资金。戴姆勒卡车公司…»阅读更多

检查，测试和测量碳化硅
通过帕特里克Waurzyniak- 2021年10月12日-评论:0

实现汽车行业严格的零缺陷目标，正成为碳化硅基板制造商面临的一大挑战。随着碳化硅基板从150毫米晶圆迁移到200毫米晶圆，并将重心从纯硅转移，碳化硅基板制造商正努力实现足够的产量和可靠性。碳化硅(SiC)是硅和硬质合金材料的结合体，它已成为制造面糊的关键技术。»阅读更多

博客评论:10月6日
通过杰西·艾伦- 2021年10月6日-评论:0

亚利桑那州立大学的Jae-sun Seo和Arm的Paul Whatmough介绍了一种用于稀疏CNN的全并行和全流水线FPGA加速器，可以消除片外内存访问，还可以有效地支持CNN权重的元素修剪。Cadence的保罗·麦克莱伦强调了最近的热芯片趋势，从机器学习和先进的封装驱动更高的性能……»阅读更多

碳化硅竞赛开始
通过帕特里克Waurzyniak- 2021年9月20日-评论:0

碳化硅(SiC)越来越多地应用于各种汽车芯片，这已经达到了一个临界点，大多数芯片制造商现在都认为它是一个相对安全的赌注，引发了一场争夺，并将这种宽频带隙技术推向主流。碳化硅在汽车领域的应用前景广阔，特别是在纯电动汽车领域。它可以扩展…»阅读更多

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