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标签:ISO 21448

我们对自动驾驶的人工智能太苛刻了吗?
通过弗兰克Schirrmeister- 2022年11月3日-评论

我最近参加了底特律的“ISO 26262 & SOTIF实施”会议并发表了演讲。它的副标题是“采取综合方法实现汽车安全”。三天后，我的脑子里就满是ISO/SAE和其他标准的数字。在第二天结束时，在又一个欺骗自动驾驶原型机做出错误行为的例子之后，我叹了口气，问道……»阅读更多

利用SOTIF扩展汽车安全
通过克里斯塔吕弗勒- 2020年8月13日-评论:0

多年来，汽车工程团队一直致力于遵守行业标准ISO 26262，发现和解决软件错误和硬件故障等功能安全(FuSa)危害。该标准旨在确保当今汽车中的复杂电子设备是可靠的——随着时间的推移提供稳定的性能，没有严重的系统故障。随着……的出现。»阅读更多

针对不断变化的汽车标准进行测试
通过埃德·斯珀林和凯文·福格蒂- 2019年10月8日-评论:0

向汽车中注入更多半导体成分，提高了可靠性的标准，改变了芯片的设计、验证和测试方式，但也提出了许多问题，即企业在任何时候是否都走在正确的轨道上。自动驾驶和辅助驾驶对责任的担忧非常普遍，因此标准在发布之前就已经推出了。»阅读更多

自动驾驶汽车正在重塑科技世界
通过凯文·福格蒂- 2019年9月5日-评论:0

制造自动驾驶汽车的努力正在重塑汽车行业及其供应链，影响着从谁来定义安全到如何确保质量和可靠性的方方面面。几年前，汽车制造商几乎不知道他们的硅供应商的名字，现在正结成小组，共同分担成本，解决即将面临的技术挑战。»阅读更多

在失败操作架构中的互连突出
通过库尔特·舒勒- 2019年5月2日-评论:0

当我们在半导体世界考虑安全时，我们会想到ISO 26262、FMEDA和安全机制，如冗余、ECC和锁步操作。一旦我们解决了这个问题，其他方面的安全就是别人的问题了，对吧?不幸的是，至少对我们来说不是。随着我们向更高级别的自动驾驶(SAE 3级及以上)迈进，我们正在将更多功能集成到我们的soc中……»阅读更多

如何测试自动驾驶汽车
通过凯文·福格蒂- 2018年7月12日-评论

开发测试自动驾驶汽车的方法，以证明它们在大多数路况下是安全的，这是一场竞赛，但事实证明，这比最初想象的要困难得多。自动驾驶汽车技术本身仍处于不同的发展阶段，汽车制造商正在努力微调AI算法，以引导机器人在车轮上行走。»阅读更多

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