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标签:电动汽车

新材料让电动汽车走得更远
通过斯科特·威尔金斯- 2022年12月8日-评论:0

汽车原始设备制造商(oem)正在积极追求电动汽车(EV)的发展，这已经不是什么秘密。在向消费者销售技术时，它们面临的阻力包括价格和车型范围。毫不奇怪，这两者之间有直接的联系——在2021年，任何低于4万美元的电动汽车，平均续航里程为187英里，而最低的电动汽车的续航里程是187英里。»阅读更多

高压测试遥遥领先
通过凯伦·海曼- 2022年12月6日-评论

电压需求不断增加，尤其是电动汽车市场。甚至可能被认为电压相对较低的设备，如显示驱动器，现在也超过了既定的基准。虽然在高压环境下工作并不是什么新鲜事——许多工程师都能回忆起他们工作场所的黄色警告带——但数量众多、种类繁多的新要求已经使测试变得非常困难。»阅读更多

如何使电动汽车充电基础设施智能化
通过英飞凌- 2022年11月30日-评论:0

可再生能源和电动汽车的日益出现给电网带来了压力。前者不是持续可用的，后者在充电时需要额外的能量。这就需要引入一种新的智能充电基础设施，以避免电网层面的不稳定。本白皮书解释了什么是涉及到maki…»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过玛丽·c·巴卡- 2022年11月11日-评论:0

汽车和移动本周，两家主要的汽车原始设备制造商发布了新的电动汽车模型。奥迪Q8 e-tron拥有40个驾驶辅助系统，包括5个雷达传感器、5个摄像头和12个超声波传感器，并配备了89个净千瓦时电池或106个净千瓦时电池。它将于2023年4月抵达美国。沃尔沃EX90包含激光雷达和5G连接…»阅读更多

电子移动性:导航安全性、互操作性和一致性
通过Keysight- 2022年10月26日-评论:0

尽管电动汽车(EV)的概念已经存在了一段时间，但电动汽车和电动汽车供电设备(EVSE)市场还没有得到良好的监管或全面运作。这给电动汽车和电动汽车制造商在整个电动交通生态系统中提出了几个挑战。安全性、互操作性和一致性是实现电动交通的重要标准，而Keysight随时准备提供帮助。读这…»阅读更多

智能电表数据中电动汽车和光伏系统的检测
通过弗劳恩霍夫东亚峰会- 2022年10月12日-评论:0

在向可再生能源转变的过程中，从少数大型能源(发电厂)转变为大量小型分布式能源(例如光伏系统)和储能设备(例如电动汽车)。这导致在新设备安装后，就需要了解和识别这些能源来源和汇，以确保电网…»阅读更多

串行外设接口功能安全验证
通过技术文件链接- 2022年10月3日-评论:0

印度R.V.工程学院和Analog Devices的研究人员发表了一篇题为“基于FMEDA的故障注入以验证SPI的安全架构”的新技术论文。“近年来，先进技术与电动汽车(EV)的集成越来越多，因此评估部署到电动汽车的技术的风险变得至关重要。»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过琳达·克里斯坦森- 2022年9月2日-评论:0

与电动汽车相关的开发到处都是。加州在2035年之前禁止销售新型内燃机汽车，美国政府全面拥抱清洁能源，这与汽车行业及其相关供应链以及前沿研究的近期举措是一致的。其中一个重大突破是能够在10分钟内为电动汽车充电。»阅读更多

通过集成驱动循环对冷却影响来提高电动汽车电池特性
通过有限元分析软件- 2022年3月9日-评论:0

随着公众对环境问题的关注推动了对更高燃油效率的需求，电池动力电动汽车(ev)和混合动力电动汽车(hev)的市场份额不断扩大。除了需要在充电前提高行驶里程外，电池的可靠性是另一个主要问题。在强烈的充放电条件下有效的冷却是最小化…»阅读更多

2022年芯片预测:混合信号
通过马克LaPedus- 2022年2月22日-意见:0

Semico Research总裁Jim Feldhan接受了《半导体工程》杂志的采访，谈论了半导体市场的前景。SE:你对2021年半导体行业的最终预测是什么?你对2022年半导体行业的预测是什么?费尔丹:2021年，全球半导体收入总计5580亿美元，总销量超过1.1万亿部。在增长率方面，收入增加了2…»阅读更多

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