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标签:电动汽车

软件定义车辆:以硅为核心的汽车革命
通过本古- 2023年1月5日-意见:0

汽车行业正在经历巨大的变革。内燃机(ICE)的淘汰，电动动力系统的普及，以及汽车向自动驾驶的转变，为汽车制造商提供了重新想象和重新定义整个汽车体验的机会:从轮胎开始，汽车的外观、工作和性能如何。但这种改变并不容易。一个建立在制造业基础上的产业……»阅读更多

新材料让电动汽车走得更远
通过斯科特·威尔金斯- 2022年12月8日-评论:0

汽车原始设备制造商(oem)正在积极追求电动汽车(EV)的发展，这已经不是什么秘密。在向消费者销售技术时，它们面临的阻力包括价格和车型范围。毫不奇怪，这两者之间有直接的联系——在2021年，任何低于4万美元的电动汽车，平均续航里程为187英里，而最低的电动汽车的续航里程是187英里。»阅读更多

高压测试遥遥领先
通过凯伦·海曼- 2022年12月6日-评论

电压需求不断增加，尤其是电动汽车市场。甚至可能被认为电压相对较低的设备，如显示驱动器，现在也超过了既定的基准。虽然在高压环境下工作并不是什么新鲜事——许多工程师都能回忆起他们工作场所的黄色警告带——但数量众多、种类繁多的新要求已经使测试变得非常困难。»阅读更多

电动汽车充电网络安全挑战(桑迪亚国家实验室)
通过技术文件链接- 2022年11月23日-评论:0

桑迪亚国家实验室的研究人员发表了一篇题为“电动汽车充电器网络安全漏洞、潜在影响和防御评估”的技术论文。摘要:“全球电动汽车使用的增长促使私人和公共电动汽车供应设备(EVSE)的新安装。EVSE设备支持运输电气化…»阅读更多

提高汽车的可靠性
通过官约翰- 2022年11月14日-评论:0

汽车制造商正在转向预测性和预防性维护，以提高日益电气化的汽车的安全性和可靠性，这为更多的内部和外部传感器以及更智能的解释和对这些传感器产生的数据做出反应创造了条件。汽车内部的芯片数量一直在稳步增长，不管它们是否由电动汽车驱动。»阅读更多

电子移动性:导航安全性、互操作性和一致性
通过Keysight- 2022年10月26日-评论:0

尽管电动汽车(EV)的概念已经存在了一段时间，但电动汽车和电动汽车供电设备(EVSE)市场还没有得到良好的监管或全面运作。这给电动汽车和电动汽车制造商在整个电动交通生态系统中提出了几个挑战。安全性、互操作性和一致性是实现电动交通的重要标准，而Keysight随时准备提供帮助。读这…»阅读更多

电动汽车提高了能源、电源和热集成电路设计的挑战
通过安Mutschler- 2022年10月6日-评论:0

向电动汽车的过渡给电网带来了生产更多能源的压力，也给汽车带来了更有效地利用能源的压力，这带来了一系列巨大的挑战，将影响汽车世界的每一个环节，支持它的基础设施，以及实现这一切所需的芯片。从半导体的角度来看，半导体技术的改进…»阅读更多

公式1:乘着可持续发展的浪潮走向全面电气化
通过史蒂夫•布朗- 2022年10月6日-评论:0

费迪南德·保时捷曾经说过:“完美的赛车首先冲过终点线，然后摔成碎片。”拍得真棒，对吧?在90年代，这是他们所能期望的最好结果。让我们回到20世纪90年代的F1。那个时代的特点是赛车队之间的激烈竞争。你可以在引擎中运行更多的自由，这意味着团队可以选择…»阅读更多

向改进的性能问好
通过Luciana Caminha Afonso- 2022年9月13日-评论:0

国际能源署(IEA)估计，2019年，与交通相关的二氧化碳排放中，约33%是由公共汽车和轻型到重型商用车产生的。在这一领域向电动驱动过渡显然会对减少排放产生重大影响，但对这种要求很高的车辆进行电动化并非易事。很多概念…»阅读更多

周回顾:汽车，安全，普适计算
通过玛丽·c·巴卡- 2022年9月9日-评论:0

美国17个州必须决定是否遵循加州的新法律，该法律要求到2035年所有的新车、皮卡和suv都是电动或氢动力的。《清洁空气法》规定，各州必须遵守联邦指导方针，除非它们遵守加州规定的某些部分。一家研究公司表示，消费者对高科技产品最感兴趣。»阅读更多

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