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标签:贝芙

如何让电动汽车充电设施聪明
通过英飞凌11月- 30,2022 -评论:0

可再生能源和电动汽车的出现将电网上的应变。前不是不断,充电时,后者需要额外的能量。这导致需要引进一个新的,智能充电基础设施,以避免在网格级别不稳定。本白皮书解释什么是参与maki……»阅读更多

建设高压汽车电池管理系统
通过英飞凌2022年5月- 11 -评论:0

为了确保安全,性能和精度在整个系统生命周期中,必须选择正确的BMS组件。这也可以最大化的范围和终身获得的锂电池,这是一个汽车制造商的重要区别。本文总体介绍锂离子电池和百时美施贵宝,英飞凌之前对提供的产品和系统方法……»阅读更多

推进电动汽车电池特性通过集成驱动循环冷却的影响
通过有限元分析软件- 09年3月,2022 -评论:0

纯电池驱动的电动汽车和混合动力电动汽车(hev)已经获得市场份额作为公共环境问题驱动的需求更好的燃油效率。除了需要改善里程可以开车在充电之前,电池可靠性是另一大问题。有效的冷却在激烈的充电/放电条件下minimizi至关重要……»阅读更多

实现未来的电动汽车快速充电通过CoolSiC基于拓扑设计
通过英飞凌- 09年2月,2022 -评论:0

消费者迫切希望减少他们的碳足迹,电动车的举措,特别是私人电动汽车(EV),阻碍了充电设施有限,特别是在快速充电。本白皮书评论充电景观和检查实现方法快速直流充电器。具体的重点是放在充电器提供350千瓦和更快速电工实习……»阅读更多

材料的电气化的动力系统
通过有限元分析软件- 09年2月,2022 -评论:0

面临的挑战那些寻求使触电传动系统在汽车和航空航天应用必须解决在战略和技术水平。工程师们在前线的电气化革命必须发生,和材料发展迅速,使这场革命。发现材料的热、结构和电磁属性……»阅读更多

多视点的传感器数据融合提高感知和预测自主驾驶
通过技术论文链接1月- 11,2022 -评论:0

抽象的“我们现在一个端到端的对象检测和轨迹预测方法利用激光雷达的多视点表示回报。我们的方法基于最先进的鸟瞰图(BEV)网络融合voxelized特性从一个历史的激光雷达数据序列以及光栅高清地图执行检测和预测任务。我们延长贝福网络……»阅读更多

碳化硅的比赛开始了
通过帕特里克Waurzyniak9月- 20,2021 -评论:0

日益增长的采用碳化硅(SiC)的各种汽车芯片已经达到了临界点,大多数芯片制造商现在认为这是一个相对安全的赌注,引发争相股份索赔,推动这种宽禁带技术成为主流。碳化硅拥有更大的潜力的汽车应用程序,特别是电池电动汽车。它可以扩展d…»阅读更多

电动汽车电池设计为什么如此困难
通过安Steffora Mutschler- 03年10月,2019 -评论:4

汽车电池一直都是作为即插即用的部分车辆,但这种方法不再适用于电动汽车。事实上,现在电池的区分因素,这是最大的和最昂贵的组件。曾经是一个相对简单的组件已经被各种各样的传感器来测量复杂静态热老化的影响,以及……»阅读更多

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