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标签:电池动力汽车

如何使电动汽车充电基础设施智能化
通过英飞凌- 2022年11月30日-评论:0

可再生能源和电动汽车的日益出现给电网带来了压力。前者不是持续可用的，后者在充电时需要额外的能量。这就需要引入一种新的智能充电基础设施，以避免电网层面的不稳定。本白皮书解释了什么是涉及到maki…»阅读更多

通过集成驱动循环对冷却影响来提高电动汽车电池特性
通过有限元分析软件- 2022年3月9日-评论:0

随着公众对环境问题的关注推动了对更高燃油效率的需求，电池动力电动汽车(ev)和混合动力电动汽车(hev)的市场份额不断扩大。除了需要在充电前提高行驶里程外，电池的可靠性是另一个主要问题。在强烈的充放电条件下有效的冷却是最小化…»阅读更多

硅基动力semi面临挑战
通过马克LaPedus- 2022年2月17日-评论:0

功率半导体供应商继续基于传统硅技术开发和运输器件，但硅已接近极限，并面临来自GaN和SiC等技术的日益激烈的竞争。作为回应，该行业正在寻找扩展传统硅基电力设备的方法。芯片制造商正在努力提高性能，延长技术寿命，至少在这个领域是这样。»阅读更多

改进电池的新方法
通过凯瑟琳德比郡- 2022年1月20日-意见:0

世界各地的研究人员都在竞相开发更高效、更密集、更安全的电池技术，他们的研究成果远远超出了以往的研究成果。这在很大程度上是由对内燃机尾气的担忧驱动的，内燃机排放的二氧化碳占全球二氧化碳排放的很大一部分。今天几乎所有的汽车制造商都宣布了开发电池的计划。»阅读更多

安全可靠的MOSFET工作在双向电源开关(BDPS)应用
通过英飞凌- 2022年1月5日-意见:0

电池驱动应用的全球市场正在迅速增长，包括电动工具、服务机器人、轻型电动汽车等。开关模式电源(SMPS)拓扑结构的发展使设计人员能够通过同一终端使用双向转换器确保设备电池的安全充电和放电。然而，为了满足安全要求…»阅读更多

让电池更密集、更安全
通过安Mutschler- 2021年10月7日-评论:0

在电动汽车需求迅速增长和半导体行业开发的大量知识的推动下，电池技术正在迅速改进。电动汽车(ev)市场正处于快速上升的轨道上，全球销量预计将增长12倍以上，超过3100万辆。事实上，电动汽车将占新车销量的近三分之一。»阅读更多

碳化硅竞赛开始
通过帕特里克Waurzyniak- 2021年9月20日-评论:0

碳化硅(SiC)越来越多地应用于各种汽车芯片，这已经达到了一个临界点，大多数芯片制造商现在都认为它是一个相对安全的赌注，引发了一场争夺，并将这种宽频带隙技术推向主流。碳化硅在汽车领域的应用前景广阔，特别是在纯电动汽车领域。它可以扩展…»阅读更多

汽车展望:下降但不会出局
通过马克LaPedus- 2020年3月19日-评论:0

多年来，汽车一直是半导体行业增长的引擎，尽管该市场预计将在2020年下降。汽车中使用了几种类型的芯片，如模拟芯片、内存芯片、微控制器芯片、处理器芯片和射频芯片。但汽车IC业务仍然只占整个半导体市场的一小部分。与智能手机芯片相比，它就相形见绌了。»阅读更多

本周回顾:物联网，汽车和安全
通过苏珊兰博- 2020年1月3日-意见:0

Qorvo公司的产品从新视野号上的冥王星和Arrokoth(以前是Ultima Thule)发回了照片，该公司将在下周在拉斯维加斯举行的2020年消费电子展上展示两款智能家居和物联网产品。该公司表示，其新的收发芯片QPG7015M将简化网关物联网设计，因为该芯片可以同时处理所有开放的智能家居协议，包括ZigBe…»阅读更多

用基于sic的双向车载充电器补充电网
通过Wolfspeed，一家克里族公司- 2019年12月16日-评论:0

长期以来，续航里程焦虑和充电器可用性一直是电动汽车普及的主要障碍。但是，即使汽车制造商已经证明他们的电池可以行驶更远的距离，充电站也已经激增，电动汽车充电的挑战仍然存在，同时电网负载平衡的机会也仍然存在。向电动汽车的迁移也意味着要考虑如何更好地……»阅读更多

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