现代汽车中摄像头和传感器的爆炸式增长，意味着人们越来越依赖接口规范。
成立于2003年的移动工业处理器接口(MIPI)联盟汇集了领先的系统和芯片公司，为相机和手机显示器提供基本视频接口技术标准。多年来，该联盟已经扩大了其范围，发布了涵盖物理层、多媒体、芯片对芯片和处理器间通信(IPC)、控制/数据、调试/跟踪和软件的规范。随着使命的扩大，MIPI联盟最终放弃了原来较长的名称，“MIPI”成为了它的名称，而不是首字母缩写。
庞大的制造基地使高分辨率、小型化的手机数码相机成为可能，物联网(IoT)的兴起带来了更丰富的嵌入式相机。当你想到物联网时，“传感”是这些设备的关键属性之一，而基于mipi的摄像头正在收集视觉数据。这使得图像数据的生成呈指数级增长，从而推动了AI/ML训练的快速发展。可用的MIPI数据带宽和相机利用的高分辨率数据格式的吸引力吸引了更多类型的传感器。
随着高分辨率、低延迟移动摄像头数量的不断增长，MIPI应用程序的宇宙已经扩展到汽车世界。如今的汽车，特别是随着高级驾驶辅助系统(ADAS)的日益复杂，到处都是摄像头和传感器。停车场辅助、驾驶员监控、盲点检测、夜视、车辆安全系统等都采用了多种自动化视觉系统。这些公司越来越多地使用MIPI来实现ADAS日益增长的功能。与此同时，驾驶舱和信息娱乐系统采用了越来越多的高分辨率显示器，这些显示器也使用了MIPI互连。
ADAS系统越来越复杂，它将跨越EM频谱的传感器组合在一起，以创建车辆周围动态环境的全面3D图像。来自激光雷达(光探测和测距)、雷达和传统的全球快门相机的数据结合起来，创建和更新汽车所经过的世界的数字双胞胎。所有这些融合的传感器数据需要巨大的带宽，而MIPI摄像头串行接口2 (MIPI CSI-2) v3.0是传输这些数据量的主力解决方案。CSI-2 v3.0提供了包括统一串行链路(USL)在内的功能，用于封装传感器模块和应用处理器之间的连接，同时减少了汽车所需的电线数量(和相应的重量)。
ADAS的一个基本目标是自动化和增强驾驶体验，以提高安全性。人为失误是交通事故的主要原因。ADAS系统降低了人员受伤和财产损失的风险。为了实现其目标，ADAS系统需要根据ISO 26262汽车安全完整性级别(ASIL)要求定义的高质量和高可靠性解决方案。
Rambus自2010年以来一直是MIPI IP解决方案的提供商，并为CSI-2和MIPI DSI-2提供32和64位数字控制器。与顶级MIPI C/D-PHY供应商(如Mixel和三星)合作，Rambus解决方案已经实现了120多个ASIC和130多个FPGA MIPI设计。这些设计越来越多地用于汽车市场中处于领先地位的ADAS应用。如果您正在为快速发展的ADAS市场设计芯片，我们可以为您提供专家技术支持、全套定制和集成服务、适用的安全手册、FMEDA和DFMEA。随着MIPI CSI-2标准不断发展，为汽车市场提供更广泛的解决方案，Rambus将在您的设计中实现最新功能。
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