FPGA中的验证技术;汽车虚拟样机;chiplets;CXL问题。
西门子EDA的哈利福斯特通过越来越多地采用各种基于模拟和形式化验证技术，着眼于FPGA功能验证过程的不断成熟。
Synopsys对此的斯图尔特·威廉姆斯介绍了嵌入式边缘可扩展开放架构(SOAFEE)项目，以及它如何使汽车软件开发、测试、虚拟原型和验证更高效。
抑扬顿挫的保罗McLellan思科的R.苏德斯·苏德哈卡尔从产量的角度探讨了芯片的经济学，以及该公司是如何使用它们的。
一个Rambus作者深入研究了CXL技术的细节，包括内存池中的最大节点数、对芯片实现的支持、端到端延迟和协同封装光学。
Coventor的克里斯Welham研究了当封装在充满惰性气体的密封腔中时，温度变化如何改变三轴MEMS陀螺仪的q因子。
Ansys的杰米·古奇指出了如何使用3D电磁仿真和基于物理的建模环境来帮助确保阿耳特弥斯一号月球任务在每个阶段的无缝通信。
手臂的蒂姆•桑顿提供了Arm对其生产EDA环境到基于Arm的云实例的最新努力，并比较了AWS Graviton2和Graviton3上几个Cadence工具的性能。
半的瑟瑞娜Brischetto与三星的Claire HyunJung Seo就可持续发展如何塑造半导体行业以及更可持续的制造实践进行了交谈。
并关注最新的博客汽车、安全与普适计算而且测试、测量和分析通讯:
Synopsys对此的Gulam Ashrafi为什么在汽车设计中添加安全性如此困难，为什么它如此重要。
Arteris IP的Michael Frank和Frank Schirrmeister深入研究为什么使用NoC可以大大简化SoC的开发——这取决于谁在开发NoC。
西门子EDA的雅各Wiltgen认为实现完全自主的道路需要将虚拟和物理与现实世界的反馈连接起来。
抑扬顿挫的本古阐述了传感器、边缘数据中心和控制系统如何在实现工业4.0中发挥关键作用。
Cycuity的Anders Nordstrom着眼于在抽象和可验证性之间取得适当的平衡。
英飞凌的苏雷什Thangavel展示了SiC mosfet如何改善光伏发电系统。
Rambus的马克西姆Demchenko着眼于利用媒体访问控制安全性以获得最大的速度和安全性。
创新的迈克·麦金太尔解释如何查明孤立故障中的常见因素。
西门子彼得盾牌检查RISC-V设计的高效轨迹。
Synopsys对此的Pawini Mahajan展示了如何确保设计是dft友好的。
Teradyne的伊莱罗斯说明了无恶意软件晶圆厂设备集成的重要性。
效果显著的振华陈解释了为什么测量ATE PCB测试夹具是一个可以节省时间的关键步骤。
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